Yaris 2016 mới đó với hiếu

Yaris 2016 Tại sao nó là xe tải lớn, gần như không có ngoại lệ, đang chạy về nhà máy điện diesel? Tại sao họ không chạy động cơ xăng? Câu trả lời rất đơn giản. Diesel sản xuất nhiều năng lượng hơn cho mỗi pound nhiên liệu hơn so với xăng; điều này có nghĩa rằng nó là kinh tế hơn để chạy một động cơ diesel so với động cơ xăng. Trong chiếc xe nhỏ hơn kích thước, và nhẹ hơn, sự khác biệt không phải là quá rõ ràng, và động cơ xăng có lợi thế nhất định mà các động cơ diesel không. Tuy nhiên, như trọng lượng hoặc tăng tải, động cơ diesel đến mui. động cơ diesel hiện đại đang phát triển đến một giai đoạn như vậy mà họ thậm chí bắt đầu để giành chiến thắng cuộc đua, những khoảng cách đặc biệt dài, và bây giờ có khả năng phát triển sức mạnh to lớn và mô-men xoắn.



Tôi đã luôn luôn chủ trương rằng nếu bạn cần phải di chuyển một chiếc xe hai tấn xung quanh, cách tiết kiệm nhất để làm điều đó là để đặt một động cơ diesel vào nó. Quên lai và quên NGV; từ trong ngành công nghiệp kể rằng ngay cả những hệ thống hybrid phức tạp nhất cũng không thể đánh bại một động cơ diesel tốt, công suất-khôn ngoan hay năng lượng cho mỗi khối inch-khôn ngoan.



Những gì tôi rất vui mừng về là các hãng sản xuất xe biểu tượng an toàn, Volvo, gần đây đã giới thiệu chiếc Volvo XC90 D5, trang bị với một common-rail động cơ turbo diesel tại Malaysia. xét nghiệm ban đầu của Volvo cho một tiết kiệm ba mươi phần trăm mức tiêu thụ nhiên liệu, so với người đồng cấp xăng theo định hướng của nó. Bây giờ bất cứ ai quan tâm đến một Volvo XC90 có thể lựa chọn cho một động cơ diesel hoặc phiên bản xăng powered, cho cùng một mức giá, RM355,000.



Các mới Volvo XC90 D5, như các động cơ diesel mới được gọi là, đi kèm với công suất 2,5 lít, và kéo một 185PS con số khổng lồ, và 400Nm mô-men xoắn lớn. Lái xe đến tất cả bốn bánh (4WD thường xuyên) được chuyển qua một 6-tốc độ truyền tải tự động với Geartronic (thủ tùy chọn ca) làm việc thông qua các đòn bẩy sang số. Có một hộp số sáu tốc độ cho phép sự linh hoạt D5 trong việc lựa chọn tỷ số truyền động, cho phép đặc điểm cất cánh tốt mà không phải hy sinh nền kinh tế nhiên liệu ở tốc độ cao.



Không có thay đổi ngoại hình bên ngoài (các mô hình xăng 2.5T hiện tại đã được đưa ra vào năm ngoái với một số tính năng nâng mặt); tất cả các tính năng này vẫn còn, với ngoại lệ của các bóng đèn phía trước, đó là halogen so với 2.5T mà là Bi-Xenon. Giveaway chỉ sẽ là kêu vang diesel nhẹ và huy hiệu D5 ở phía sau của chiếc xe.



Bên trong, bộ ghế bọc da thể thao Volvo XC90, với các điều khiển điện cho phía trước. Instrumentation là điển hình Volvo, và mặc dù tôi không thể có vẻ để có được sử dụng để khóa điện được đặt ở bên trái của tay lái, tôi chấp nhận lời giải thích rằng đó là để giảm chấn thương đầu gối trong sự kiện của một vụ tai nạn. Đây cũng là điển hình của Volvo, một công ty đã xây dựng được thương hiệu của mình về an toàn. năng lực của XC90 ngồi là tốt cho bảy người, và nếu hàng ghế thứ ba không bắt buộc, chúng gấp phẳng xuống sàn nhà để cung cấp một khu vực xếp hàng thực tế ở phía sau.



Trong khi về chủ đề an toàn, XC90 sẽ là một chiếc xe rất an toàn để vận chuyển hàng hóa quý báu của bạn tại. Có túi khí một nhiều, và thậm chí cả rèm cửa bên được thiết kế để luôn thổi phồng nhiều thời gian để làm giảm nguy cơ đầu bashing trong trường hợp một loạt các roll-overs. Ngoài ra, có những Givens, như ABS, EBD, EBA, SIPS, roi, DSTC và ROPs, mà sẽ yêu cầu ít nhất một luận án 60 trang để giải thích, vì vậy tôi sẽ để lại nó cho những người bán hàng để làm như vậy nếu bạn sẽ chăm sóc để thả vào bất kỳ của các phòng trưng bày của Volvo.



Tôi đã có cơ hội để thử nghiệm các Volvo XC90 D5 tất cả các cách từ Petaling Jaya để Lumut, một cuộc hành trình 300 km, trong thời gian đó tôi đã lái xe D5 cho gần 240 kilometres.Traffic là tương đối nhẹ và trên dải rõ ràng về đường cao tốc , chúng tôi quản lý 190 km một giờ trước khi chúng tôi chạy ra khỏi con đường an toàn. Các công tơ mét vẫn leo, và động cơ vẫn có nhiều hơn một chút phun còn lại, nhưng chúng tôi không thể chấp nhận rủi ro. Tăng tốc là nhanh với mô-men xoắn khổng lồ trên tay; các con số chính thức là khoảng 11 giây cho các số không đến một trăm cây số mỗi giờ chạy nước rút, nhưng nó là ở tầm trung vượt tốc độ từ 80 đến 100 km một giờ mà bạn sẽ đánh giá cao mô-men xoắn có sẵn từ các vòi phun biến và hình học biến tuabin được thiết kế để cắt giảm độ trễ khi bạn slam bàn đạp xuống.



ổ đĩa của chúng tôi bao gồm những đoạn đường cao tốc, nơi chúng ta có thể thưởng thức bay đường cao tốc và đi xe tuyệt vời, và các trục giao thông với các khúc cua và quét dài, nơi chúng tôi có thể kiểm tra việc xử lý, và XC90 D5 đã không thất vọng. Nó là khá tuyệt vời như thế nào này hai tấn SUV có thể rất nhanh nhẹn; bạn thực sự phải lái xe một chút unconventionally đặc biệt là trên các tuyến đường từ Batu Gajah để Lumut, nơi người dân địa phương về xe hơi, xe đạp và xe tải bao gồm không có vẻ như đã đi qua các giáo trình học lái xe giống như phần còn lại của chúng tôi. Đường hogging có vẻ là một trò tiêu khiển địa phương, và bạn thực sự có thể nhận được thất vọng như xe tải nặng và xe ô tô lái xe trong hình, chiếm cả hai làn xe trên đường cao tốc Ipoh-Lumut cho dặm cuối.



Chúng tôi cũng đã dạo một vòng nhẹ qua các đồn điền cao su và dầu cọ qua một số tuyến đường rất thô để Rest House Adeline, tọa lạc một số bảy km tắt theo dõi đánh đập để thưởng thức một số nấu ăn theo phong cách Kampong; chỉ có một chiếc xe như XC90 đã có thể phần này của cuộc hành trình trong bước chạy của nó, nhờ vào All-Wheel Drive và giải phóng mặt bằng cao.



Vào cuối của cuộc hành trình 300 cây số, những tin tức vừa ý là mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm. Mặc dù thực tế rằng chúng tôi đã đẩy XC90 D5 thực sự khó khăn trên hầu hết các trải dài, đơn vị chúng tôi quay trở lại mức tiêu thụ nhiên liệu 20,7 sen một km. Trong tay của một nhà báo không xe hơi (người bình thường) lái xe XC90 không có tăng tốc khắc nghiệt và ở tốc độ đường 'bình thường', con số này sẽ là tốt hơn ít nhất là 20 đến 25 phần trăm.

http://autoworld.com.my/news/wp-cont...6F62511730.jpg

Trong quan điểm của tôi, Volvo XC90 D5 đến vào đúng thời điểm; một thời điểm khi nền kinh tế nhiên liệu và hóa đơn nhiên liệu tuyệt đối có ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của chúng tôi; tại một thời điểm khi chúng ta trân trọng những hàng hóa quý giá, chúng tôi mang theo trong xe của chúng tôi; đặc biệt là đối với những người cần một chiếc xe có thể chở được nhiều hơn mức trung bình bốn hoặc năm. Các đề xuất từ ​​Volvo trong chừng mực các mô hình động cơ diesel là có liên quan là đơn giản; bạn có thể chọn một trong hai mô hình xăng hoặc diesel, cho cùng một mức giá. Gia xe Toyota Innova Xe Lexus