Toyota Hilux 2016

EPA đã công bố con số tiết kiệm nhiên liệu cho 2013 BMW X3 với 2.0 lít bốn xi-lanh turbo, và họ sẽ đưa các xDrive28i X3 ở phần đầu của (không lai) chéo sang trọng bảng số dặm.

X3 mới đã được đánh giá trong 21 mpg trong thành phố và 28 đường cao tốc. Đó là một sự cải tiến của 2 mpg trong thành phố và 3 mpg đường cao tốc so với đi hút khí tự nhiên inline-sáu của 19/25. Những con số mới cũng tốt hơn so với những người của cuộc thi. Các cơ sở Audi Q5 cũng sử dụng một turbo 2.0 lít bốn, nhưng thua xa BMW mới bằng 1 mpg trong mỗi chu kỳ, tại 20/27. Việc đi Mercedes-Benz GLK 3.5 lít V-6 và tất cả các bánh lái 's là một chút khát và chỉ có thể quản lý 16/21. Chúng tôi mong đợi những cải tiến cho GLK xăng làm mới, được ra mắt tại triển lãm ô tô New York, mặc dù không có con số đã được phát hành chưa. (Các Merc chắc chắn sẽ có mặt trên với các tùy chọn của nó mới diesel, tuy nhiên, sẽ được bán vào đầu năm sau.)

Khi BMW ra mắt 328i mới nhất với các turbo cùng bốn và tám-tốc độ tự động như trong X3 mới, nó dự đoán mileage 24/36, chỉ để có EPA tuyên bố mới nhập cảnh cấp 3er tốt cho chỉ 23/33. Cho rằng số điện thoại mới của

Porsche là (không) gây ngạc nhiên cho chúng ta có thêm một biến thể của Cayenne SUV của nó. Như với các thế hệ trước -và các sedan Panamera -the công ty sẽ bổ sung một phiên bản GTS, mà là dựa trên các mô hình S V-8-powered nhưng trông giống như một Turbo. Mô hình mới sẽ xuất hiện đầu tiên tại Bắc Kinh Auto Show 2012.


Hơn Go, hơn Hiển thị

Cayenne GTS làm cho 420 mã lực lấy từ một cách tự nhiên hút 4,8-lít V-8; đó là 20 so với cùng động cơ cơ bản trong Cayenne S. Động cơ được phối giống với một hộp số tự động tám tốc độ với một hệ thống stop-start tích hợp. Porsche tuyên bố chạy nước rút 0-60 mph mất 5.4 giây, đạt 100 mph mất 13,3 giây, và tốc độ tối đa của GTS là một ungoverned 162 mph. Các số liệu cho gần đây nhất Cayenne S, chúng tôi đã thử nghiệm, để so sánh của sake: 5,5 giây, 13.9, 157 mph. Động cơ và hộp số của GTS (với tỷ lệ cuối cùng ổ đĩa 3.7: 1 so với của S 3.09: 1) làm việc với nhau để cung cấp cho các phản ứng thể thao hơn trong Cayenne S.

Khung xe cũng được thay đổi để đáp ứng thêm. Cayenne GTS ngồi 0,8 inch thấp hơn Cayenne S và sử dụng bộ giảm chấn cứng hơn. Chiều cao xe thấp hơn rõ ràng là đáng chú ý, và nó mang lại cho GTS mô hình xuất hiện rất hung hăng.


Và sự xuất hiện chủ yếu là những gì các Cayenne GTS là về. Hầu hết người xem sẽ không thể phân biệt nó với Cayenne Turbo: Phần mũ và fascia phía trước là giống hệt với mô hình của. Ngoài ra, GTS được độ bóng cao khung cửa sổ màu đen, một mái nhà spoiler đôi cánh, chắn bùn rộng hơn, ngưỡng cửa bên dưới, và một ống xả thể thao với bốn ống xả màu đen. Bên trong, GTS được phân biệt bởi ghế thể thao bằng da với giả da lộn trim. Sport Chrono gói của Porsche có sẵn, đánh dấu lần đầu tiên nó được cung cấp trên một Cayenne.

Tham gia vào gia đình

Cayenne GTS gia nhập một đội hình hiện nay bao gồm các Cayenne VR6-powered; V-8-powered Cayenne S; Turbo Cayenne; Cayenne S hybrid, với nó Audi cung cấp, tăng áp V-6; và mới khai trương Cayenne diesel với TDI của V-6. Các mô hình GTS đã được chứng minh thành công trong quá khứ, đã bao gồm Panamera nói trên và đầu thế hệ Cayenne, cũng như một số 911 mô hình được cung cấp ở cuối của thế hệ 997.

2013 Cayenne GTS sẽ bắt đầu từ 83.025 $, mà là nhiều hơn một nhượng $ 17K hơn một năm 2012 Cayenne S; một danh sách dài các thiết bị tiêu chuẩn trên GTS nên tạo nên cho hầu hết, nếu không phải tất cả, trong đó chênh lệch giá. Nó sẽ có mặt tại các đại lý vào tháng Tám. Nếu bạn không cần quyền lực tột cùng của Turbo-ai làm, thực sự? -nhưng Bạn là một người hướng ngoại dù sao, GTS là một sự lựa chọn tự nhiên.

X3 được EPA chấp thuận, BMW có lẽ là hạnh phúc mà nó sẽ không đi qua một tình huống khó xử tương tự với SUV nhỏ của nó. Toyota Hiace 2016