Toyota Camry 2017 Việc đầu tiên của hai mẫu hatchback nhỏ từ hai công ty xe hơi quốc gia sẽ ra mắt trong tháng này đã đến - những Perodua Axia là lần đầu tiên của bộ đôi đến, chiếc xe là khoảnh khắc chính thức ra mắt trước đây, tại một sự kiện tại Trung tâm Hội nghị Kuala Lumpur.



Như đã được đề cập ở bài viết trước, các Axia - chào hàng bởi nhà sản xuất của nó như là đầu tiên của quốc gia hiệu quả xe năng lượng (EEV) - là một A-đoạn năm cửa hatchback, hiệu quả thay thế cho Viva , mà đã được khoảng từ năm 2007 .



Lớn hơn Viva, gần như bằng nhau của Myvi



Các kế, dựa trên Daihatsu Ayla bán tại Indonesia, là một chiếc xe hơi lớn - các Axia thước dài 3.640 mm, rộng 1.620 mm và cao 1.510 mm, với chiều dài cơ sở 2.455 mm, trong khi Viva trải dài băng ở dài 3,575 mm ( -65 mm) và rộng (-145 mm 1.475 mm). Nó là nhẹ cao hơn Axia, tại 1.530 mm (20 mm).



So sánh hơn nữa, Ayla - cung cấp cơ sở cho các Axia - dài 3.580 mm (-60 mm), rộng 1.600 mm (-20 mm) và cao 1.510 mm (tương đương), với chiều dài cơ sở 2.450 mm (-5 mm) .



Perodua_Axia_Standard_Launch_ 001 Perodua_Axia_Standard_Launch_ 027 Perodua_Axia_Standard_Launch_ 049

Viva, trong khi đó, có chiều dài cơ sở 2.390 mm dài (-60 mm). Làm thế nào các Axia ngăn xếp lên về kích thước ngoại thất - chống lại cả Viva và trong phân khúc đối thủ cạnh tranh - được thảo luận từ một hình ảnh ở đây.



Số nhanh khác là một không gian khởi động 260 lít, một cải tiến đáng kể trên đó được cung cấp bởi Viva, mà là một chỉ 146 lít (-114 lít). Khả năng thồ hàng của Axia là thậm chí một cải tiến hơn mà của Myvi , trong đó cung cấp 208 lít không gian.



Trong khi không phải cạnh tranh trực tiếp với nhau, đây là một cái nhìn nhanh như thế nào Axia đo lên chống lại mới xuất thân sắp tới khác, Proton gọn xe . Một trong những đoạn lên "Iriz", mà thực sự là một Myvi-máy bay chiến đấu, các biện pháp tại dài 3.905 mm (265 mm), rộng 1.720 mm (100 mm) và cao 1.550 mm (40 mm), với 2.555 mm chiều dài cơ sở (105 mm). Nó không có một khởi động nhỏ hơn, mặc dù tại 215 lít (-45 lít).



kích thước của nội thất tiếp tục tiến triển của chiếc xe mới trên Viva. cabin của Axia dài 1.900 mm, rộng 1.385 mm và cao 1.240 mm. Trong khi đó, các biện pháp Viva ở tại dài 1.845 mm (-55 mm), rộng 1.300 mm (-85 mm), làm cho cabin của mình một không gian ngắn hơn và hẹp hơn. Nó không có một không gian hơi cao ở 1.250 mm (10 mm).



Perodua_Axia_Standard_Launch_ 002 Perodua_Axia_Standard_Launch_ 047 Perodua_Axia_Standard_Launch_ 048

Nó không phải chỉ là Viva rằng Axia aces trong không gian nội thất - ở một số khía cạnh, nó là nhiều hơn có thể cạnh tranh với các Myvi lớp-up, và ngắn trong cabin chiều cao, mà nó là 25 mm thấp hơn của Myvi 1.265 mm , nó mang lại cho không có gì đi trong chiều dài nội thất (50 mm so với của Myvi 1.850 mm) và thậm chí là một màu rộng hơn bởi năm mm đến của Myvi 1,380 mm.



Một chiếc xe, hai gương mặt, bốn biến thể, sáu mô hình



Các Axia sẽ được bán trong bốn hình thức biến thể, những là entry-level E Standard , chuẩn G , phiên bản đặc biệt và phạm vi-topping Advance. Như đã thấy, chiếc xe sẽ có hai "đối mặt" với bội thu / tấm lưới khác nhau rõ rệt cũng như các loại đèn pha.



Một trang hoàng các mô hình đặc điểm kỹ thuật SE và Advance là mảnh hung hăng nhìn hơn kit - một lớn, hổng hình thang lưới tản nhiệt chiếm nhiều diện tích bề mặt, và các biến thể đặc trưng đèn sương mù cũng như đèn pha chiếu.



Cản mặc quần áo lên E và G phiên bản tiêu chuẩn là nghiêm trang nhìn hơn, với một yếu tố ngang rộng nhà ở của chủ biển số phân cách bởi hai lỗ. Ngoài ra cũng không chrome "cánh" trên lưới tản nhiệt phía trên, không có đèn sương mù, đèn pha và trang hoàng các model tiêu chuẩn là một thiết kế phản xạ bề mặt phức tạp.



Perodua_Axia_Advance_SE_launch_ 003 Perodua_Axia_Standard_Launch_ 003

Ở phía sau, đường cơ sở tiêu chuẩn E mô hình xuất phát mà không có một cần gạt nước kính chắn gió phía sau, và các tiêu chuẩn biến thể có được một cản sau khác nhau tới SE / AV, mà cũng có tính năng LED đèn đuôi với một nắp ống kính rõ ràng cũng như một cánh lướt gió.



Một động cơ 1.0 lít hoàn toàn bằng nhôm



Tất cả các biến thể Axia sẽ được trang bị hoàn toàn bằng nhôm 1KR-DE2 nhà máy 1,0 lít mới của công ty, trong đó có một đo lường khoan / đột quỵ của 71 x 84 mm - đầu ra là 66 mã lực tại 6.000 rpm và 90 Nm tại 3.600 rpm cho 997 cc , cam kép, 12 van Euro IV sẵn sàng đơn vị.



Các con số đầu ra cho các đơn vị 69 kg là gần như giống hệt nhau để cùng một động cơ ba xi-lanh, các D26F-1KR-DE, được tìm thấy trong Daihatsu Ayla và Toyota agya bán tại thị trường Indonesia. Trong những ứng dụng, 65 mã lực và 87 Nm được trích dẫn.



Euro II-compliant EJ-VE 1.0 lít gang hiện tại của công ty được sử dụng trong Viva, trong khi đó, có 60 mã lực tại 6.000 rpm và một tương tự 90 Nm tại 3.600 rpm, với một trình piston 72 x 81 mm. Khi so sánh, các nhà máy trong Axia là nhẹ hơn rất nhiều, có một cơn đột quỵ còn, nhưng bỏ qua DVVT van biến thiên.



Perodua_Axia_Standard_Launch_ 022



Động cơ được kết hợp với một trong hai một năm tốc độ hộp số tay hoặc bốn tốc độ E-AT tự động 'hộp. con số tiêu thụ nhiên liệu 20,1 km và 21,6 km mỗi lít được chào hàng, đang chạy trong chế độ ECO hoạt động - cựu cho tự động, sau này cho hướng dẫn. Perodua nói rằng những con số tiêu thụ tuyên bố đã đạt được với các công cụ trong các đơn vị chu kỳ thử nghiệm chạy trên 0W-20 trọng lượng dầu phân SN đầy đủ tổng hợp. Toyota Hiace 2017 Hilux 2017