Xe Land Rover Evoque 2017 Ngoài ra, cửa chớp phía trước trong ca bội thu sang một bên, trong khi kích thước của bội phát triển bởi một inch ở phía trước và khoảng 0,8-inch ở phía bên kia để có được chuyển không khí xung quanh vòm cuối và bánh trước của xe. vành lốp hoạt động tạo ra một bề mặt phẳng. "Khái niệm IAA là hiện thân của hai chiếc xe trong một", Gorden Wagener, giám đốc thiết kế của Daimler AG cho biết. "Những chiếc xe tự động chuyển từ chế độ thiết kế đến chế độ khí động học. Mục tiêu của chúng tôi là tạo ra một sự kết hợp của vẻ đẹp và trí thông minh.



" Xác định chính xác những thay đổi gì nên xảy ra và khi kết quả của hơn một triệu giờ của các mô phỏng máy tính, theo Alexander Hilliger, kỹ sư phần mềm người dùng kinh nghiệm chính tại Mercedes-Benz Nghiên cứu và Phát triển Bắc Mỹ. "Chiếc xe này được kỹ thuật số mô phỏng từ những giây phút đầu tiên của quan niệm của mình," ông nói. "Tất cả các tối ưu hóa đã được thực hiện với phần mềm. Đó là cách chúng ta đạt đến mức kéo thấp kỷ lục. "Các render đồ họa ba chiều tương tự được hiển thị trên bảng điều khiển hành khách-để xem biểu diễn thời gian thực của cánh tà và tấm thân đang được triển khai, và làm thế nào mô hình khí ảnh hưởng đến kéo. mercedes-benz-cla-250 Trước khi morphing, hệ số cản của lớn Mercedes concept sedan là 0,25, tương tự như Toyota Prius, một chiếc xe được biết đến với hồ sơ trơn của nó.



Sau khi transmogrification, kéo giảm xuống đáng kinh ngạc 0.19, đánh bại các nhà lãnh đạo hiện nay trong ngành công nghiệp, các kiểu dáng đẹp Mercedes-Benz CLA, trong đó có một hệ số kéo 0,28. Các tấm thân xe di chuyển có thể được kích hoạt bởi tốc độ, âm thanh hoặc một flip của một chuyển đổi. khí động học chủ động không chỉ nâng cao hiệu quả nhưng lại làm giảm tiếng ồn của gió để làm cho cabin yên tĩnh hơn. Trong khi đó, ngành công nghiệp ô tô đã được tìm kiếm trước cho thế hệ tiếp theo của hoạt động-một khí động học lĩnh vực đang được gọi là gia cầm lấy cảm hứng từ morphing.



Các nhà nghiên cứu đang nghiên cứu những cách thức tinh tế và khác nhau mà chim thay đổi hình dạng của đôi cánh của họ khi lướt. "Chúng tôi đang cố gắng để phát triển một loại vật liệu có thể cảm nhận luồng gió, một hệ thống điều khiển gần như ngay lập tức phản ứng với dòng chảy điều kiện, và cấu hình lại hình dạng của nó cho hiệu suất khí động học tối đa," Đại học Inman Michigan, người cũng phục vụ như là một nhà nghiên cứu cho biết cho một dự án có liên quan được tài trợ bởi Văn phòng không quân Hoa Kỳ nghiên cứu khoa học. Xe Altis 2017 Xe Innova 2017