Xe Jaguar F Pace https://landroverjaguars.com/gia-xe-...-tai-viet-nam/ Trong phát biểu khai mạc của mình, ví dụ, ghế FTC Edith Ramirez nói rằng, "Thị trường ô tô có thể được trên vách của sự thay đổi đáng kể." Bây giờ, không có gì đã được quyết định chính thức ở đây, và hội thảo là một cơ hội chính thức và công khai cho FTC nghe từ nhiều người nói về khía cạnh khác nhau của vấn đề: các đại lý ô tô nào thích hiện trạng (và một số người chỉ muốn tinh chỉnh nó), up bắt đầu ô tô Tesla và Elio Motors đang cố gắng để thay đổi cảnh quan bán hàng trực tiếp, và các giáo sư từ một số trường đại học đã phân tích các quy định hiện hành từ một số quan điểm (bạn có thể xem danh sách đầy đủ ở đây ). Tôi đang ở trong phòng cả ngày và, với tôi, những gợi ý rất rõ ràng.



Không có đại diện OEM khác so với những người muốn pháp luật phải thay đổi.

Có Dan Crane, một giáo sư của trường Đại học Michigan, người đã đi qua ba luận cứ cho việc giữ luật đại lý tại chỗ và sau đó thổi lỗ trong tất cả chúng. Có Fiona Scott Morton, một giáo sư tại Đại học Yale, người đã nói rằng nếu FTC thực sự muốn giúp người mua xe trung bình, nó sẽ cho phép "liên kết dọc" (nghĩa là bán hàng trực tiếp từ ô tô để xe mua sắm). Và trong khi chúng ta không biết được ô tô nằm trong danh sách ban đầu mời, không có đại diện của bất kỳ nhà sản xuất OEM khác so với hai mà muốn luật thay đổi (Tesla và Elio).



Tiếng nói của những hỗ trợ cho việc giữ một số hoặc tất cả các mạng lưới đại lý hiện có, quá, tất nhiên. Steven McKelvey, một đối tác tại Nelson Mullins , ví dụ, nói rằng các đại lý ô tô truyền thống không phục vụ một chức năng quan trọng, ngay cả khi các quy tắc có thể sử dụng một số thông tin cập nhật. Vấn đề không phải là nhượng quyền thương mại / đại lý mô hình chính nó, ông nói, nhưng luật overreaching mà ngăn chặn các nhà sản xuất truyền thống từ việc có những lựa chọn để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Và Peter Welch, Chủ tịch Hiệp hội đại lý ô tô quốc gia, cho biết nhiều lần rằng luật đại lý giúp người tiêu dùng Mỹ, và dù sao, chỉ có một vài tiểu bang, nơi các công ty như Tesla được tuyệt đối cấm bán xe của họ.

Ra khỏi cuộc họp, cảm giác rằng có thể có một sự thay đổi trong các quy định của liên bang tại một số điểm mạnh. Để bây giờ, đây là một cuộc chiến đang diễn ra chỉ ở cấp tiểu bang. Xem, ví dụ, những nỗ lực của Tesla ở Michigan , California , hay Texas . Có một thời kỳ bình luận nào mở cho đến ngày 04 tháng 3 năm 2016. Sau đó, chúng ta sẽ thấy nếu FTC gửi lên bất kỳ pháo sáng tín hiệu khác. Xe Fortuner 2017 https://www.youtube.com/watch?v=g7Q6AhJXXEU