Xe Jaguar F Pace 2017 Có một plug-in hybrid model GTE đến châu Âu, quá, nhưng nó vẫn còn chưa rõ ràng nếu hệ thống truyền động này sẽ thực hiện theo cách của mình Stateside. Chúng tôi luôn luôn có thể mở ra hy vọng cho các động cơ diesel, nhưng, tốt, bạn biết .



Volkswagen đặt chúng ta vào một Tiguan với phiên bản 177 mã lực của 2,0 lít TSI turbo-bốn và DSG bảy tốc độ. (Funny điều: phương tiện truyền thông châu Âu đã đưa ra mô hình động cơ diesel để kiểm tra, nhưng không được phép người Mỹ chúng ta bất cứ nơi nào gần những chiếc xe - đi con số.) Nhìn chung, Tig là dễ chịu, với sức mạnh đủ để cho nó di chuyển và truyền đó là háo hức xuống số hoặc giữ bạn ở số đúng cho công suất tối đa. Tiguan châu Âu bị hệ thống lái tiến bộ của Volkswagen, mà cảm thấy decidedly ánh sáng, đặc biệt là trên trung tâm. Trong thực tế, không có nhiều thông tin liên lạc thông qua các bánh xe ở tất cả. Rất may, việc đình chỉ được thực sự độc đáo điều chỉnh - bạn sẽ có được một cảm giác tốt hơn về những gì đang xảy ra trên đường qua mông của bạn hơn so với bàn tay của bạn.

Xe châu Âu sẽ nhận được bánh lái tiến bộ bởi vì các mô hình này cũng sẽ được trang bị với một không-cho-Mỹ lựa chọn: Dynamic Chassis Control. Đó là hệ thống tương tự được cung cấp trên Golf R, hoặc GTI với các gói hiệu suất, cho phép bạn chuyển đổi giữa nhiều chế độ lái: Eco, Comfort, Normal, Sport, và cá nhân. Bạn di chuyển qua các chế độ này bằng cách đẩy 4Motion kích hoạt điều khiển quay số khi nó được đặt ở chế độ Onroad, chuyển đổi qua lại giữa chúng, và điều chỉnh các thiết lập cá nhân thông qua màn hình cảm ứng thông tin giải trí.

Trong chế độ Onroad Normal, Tiguan cưỡi hoàn toàn tốt. Nó không phải floaty hoặc mềm, nhưng không quá vững chắc hoặc thể thao, hoặc. Chúng tôi đã không nhận thấy sự thay đổi nhiều sau khi chuyển đổi qua lại các DCC sang chế độ thể thao, ngoại trừ các tay lái cảm thấy hơi nặng chỉ cần ra khỏi trung tâm. Nhưng chúng tôi muốn các cấp độ khác nhau tuỳ biến điều khiển. Không rõ chính xác cách thức Mỹ-spec Tiguan sẽ được thiết lập.

Phần lớn các ổ đĩa của chúng tôi trong và xung quanh Arvidsjaur đã được chi tuyết và băng. Và chúng ta không chỉ nói về các bản vá lỗi thường xuyên đông lạnh - chúng tôi đã dành một vài giờ trên một hồ đóng băng tuyết bao phủ thực tế. Để có kết quả tốt nhất, Volkswagen Tiguan trang bị của chúng tôi với 235 / 50R19 ContiVikingContact (Viking!) Lốp xe tuyết , và kết hợp với các hệ thống khác nhau 4Motion, Tiguan được vô cùng surefooted ở trên đường trơn trượt. Gia xe Fortuner 2017