Yamaha TW200 luôn có nét hấp dẫn rất riêng và nếu được độ theo phong cách thực dụng cùng với cặp lốp kiểu hoạt hình, nó trông rất giống một chiếc xe tải đồ chơi Tonka phiên bản hai bánh cỡ thực.




Yamaha TW200 luôn có nét hấp dẫn rất riêng và nếu được độ theo phong cách thực dụng cùng với cặp lốp kiểu hoạt hình, nó trông rất giống một chiếc mô tô tải đồ chơi Tonka phiên bản hai bánh cỡ thực.




Đó cũng là những gì xưởng ‘Lanesplitter’ ở Brisbane đã thực hiện trong dự án mô tô độ mới nhất của họ. Người đứng đầu ‘Lanesplitter’ là anh Ben, người có nghề chính là một lập trình viên và độ xe là công việc ngoài giờ của anh.






>> Đại lý bán nón bảo hiểm giá rẻ

Anh cho biết: “Một khách hàng đã đặt một chiếc Honda CT110 sau khi chứng kiến tác phẩm mới nhất của tôi. Ban đầu chúng tôi tìm kiếm một chiếc CT110 với mức giá phải chăng. Tuy nhiên, sau vài tháng tìm kiếm, chúng tôi nhận ra rằng mẫu mô tô này đã bị đội giá lên quá nhiều, Vì vậy, chúng tôi thay đổi kế hoạch và lựa chọn mẫu mô tô khác cũng bị đội giá không kém - TW200. Tôi đã tìm được một chiếc bị bỏ xó một thời gian tại một lán nhỏ ở ngoại ô. Nó không ở trong tình trạng tốt nhất nhưng vẫn chạy được và hoàn toàn có thể đăng kiểm.”









Do khách hàng sống ở Sydney nên phần lớn trao đổi được thực hiện qua e-mail, kể cả các bản phác thảo lẫn bản dựng trên Photoshop. Việc hoàn thành dự án trong ngân sách đã định cũng được đặt lên ưu tiên hàng đầu nên đôi bên đã phải tính toán rất kỹ càng trong các lựa chọn.




Một vài bộ phận cần dùng được đặt mua ở nước ngoài, bao gồm bình xăng kiểu cổ điển của một chiếc Yamaha XS400. Các bộ phận còn lại đều được Ben chế tạo thủ công.




Ben cố gắng tự làm mọi thứ với các công cụ cơ bản. Đối với anh, điều quan trọng nhất là quá trình và anh rất vui lòng nêu học được một kỹ năng mới qua mỗi dự án. Anh hiện cũng đang học cả nhiếp ảnh và đã cải tạo xưởng xe của mình để kiêm nhiệm luôn một studio chụp ảnh.









Yên mô tô mới theo phong cách dirt bike được tạo hình dựa theo đường nét của bình xăng XS400. Ban đầu, Ben tạo đế yên bằng sợi thủy tinh, thêm lõi xốp ở trên trước khi bọc toàn bộ bằng tấm da được anh mua tại một xưởng thuộc da ở Queensland.




Khung sườn của xe cũng được làm mới và ngắn hơn nguyên bản. Ban đầu Ben cân nhắc việc kéo dài tay đòn của xe (một kiểu độ thường gặp ở những chiếc TW), tuy nhiên điều đó sẽ khiến ngân sách bị đội lên. Vì lẽ đó, anh làm ngắn đuôi xe để tạo hiệu ứng thị giác tương tự. Đuôi xe kiểu khung vòng được tích hợp thêm dải đèn hậu LED.




Ở bên dưới, hộp gió của xe bị loại bỏ và thay bởi bộ lọc K&N chắc chắn. Toàn bộ các thiết bị điện trên xe cùng với pin Lithium-ion của Antigravity đều được ẩn khỏi tầm nhìn.




Cặp vành nguyên bản 18” trước và 14” sau được giữ nguyên và được thổi cát rồi sơn lại như mới. Động cơ xe cũng được sơn lại sau khi bổ sung các miếng đệm mới. Do ruột động cơ tương đối sạch nên việc đại tu là không cần thiết.






>> Đại lý bán mũ bảo hiểm 3/4 đầu hà nội

mô tô có chắn bùn trước mới và chắn bùn sau kiểu ôm sát bánh với mối nối lệch bên. Chắn bùn sau cũng đồng thời có gắn giá treo biển số, giúp xe hợp lệ để lưu thông trên đường thường. Bảng điều khiển của mô tô bao gồm thanh lái kiểu mô tô địa hình, cặp tay nắm POSH Japan cùng một đồng hồ báo vận tốc nhỏ gọn.




Tấm chắn gầm mô tô được đặc chế từ một tấm kim loại phế liệu với kiểu dáng ôm sát động cơ và ống xả. Hệ thống xả của xe được cấu thành từ ống xả đặc chế và pô ngắn, tạo nên một âm thanh mạnh mẽ cho mô tô.