UBND tỉnh Cà Mau vừa có văn bản thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất chiến thuật dự án đường bộ đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau với khái toán tổng mức dự án 11.145 tỷ VNĐ theo cách thức phối hợp giữa đầu tư công và đầu tư đi theo phương thức đối tác công tư (PPP) xuất hiện sự tham gia góp vốn trong phòng nước.

dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc đề xuất dự án đi theo chiến thuật kết hợp giữa dự án công và đầu tư PPP có sự kết nối góp vốn ở trong phòng nước 50%.



tham khảo thêm : dự án công trình TNR Amaluna Trà Vinh công bố Bảng Báo Giá mới mẻ mang đến khách hàng

tại cơ sở liên tục về phương án phía tuyến đường giữa Bộ giao thông vận tải (GTVT) và các tỉnh đồng bằng con sông Cửu Long, dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 46,5 km, xuất hiện điểm đầu trên Km91+200 nối trong mặt đường tỉnh 978 nằm trong tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối với tuyến đường hạn chế Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Cà Mau, bên cắt ngang giai đoạn một là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy, thời gian qua, tỉnh Cà Mau sẽ phối cùng nhiều cơ quan, đơn vị chi tiết nghiên cứu những chiến thuật đầu tư với 3 kịch bạn dạng được đưa ra nhằm xem xét, quan tâm đến cũng như chọn.

trước tiên khi là dự án theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư (hợp đồng BOT) cũng như không có sự kết nối góp vốn của nhà nước.

Thứ hai là đầu tư theo phương thức công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như xuất hiện sự tham gia góp vốn của phòng nước 50% từ túi tiền trung ương hỗ trợ, vốn do nhà đầu tư thu xếp một nửa.

Thứ ba khi là đầu tư theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT) tích hợp với dự án công. dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đc bóc tách làm 2 dự án công trình thành phần: dự án công trình bộ phận 3a đc dự án công (đầu tư các cầu lớn và điểm giao khác mức, thực hành trong thời kỳ 2021 - 2025; tổng mức dự án sơ bộ 2.730 tỷ VNĐ, dùng Chi tiêu trung ương hỗ trợ địa phương); dự án bộ phận 3b dự án đi theo cách thức hợp đồng BOT (tổng mức dự án sơ bộ 8.726 tỷ đồng) có sự tham gia góp vốn của nhà nước 1/2 từ giá cả trung ương giúp đỡ, xấp xỉ 4.363 tỷ việt nam đồng (còn lại 50% là vốn khách hàng tự thu xếp). thời điểm hoàn vốn mang lại dự án bộ phận 3b dự kiến khi là 15 năm 5 tháng; thời điểm thực hiện dự án từ 2021 - 2024.

theo UBND tỉnh Cà Mau, qua nghiên cứu định hình 3 chiến thuật dự án nhận ra để làm dự án dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào thời kỳ 2021 - 2025 theo phương thức xã hội hóa, đảm bảo khả năng khả thi, sức hút cũng như phát huy nguồn lực cộng đồng dự án kết cấu cơ sở giao thông thì phương án kết hợp giữa đầu tư công cũng như đầu tư đi theo phương thức công ty đối tác công - tư xuất hiện sự tham gia góp vốn của phòng nước 1/2 khi là khả thi nhất. phương án đầu tư này cũng được nhiều UBND địa phương liên hoàn gồm Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau đã làm công việc với Tỉnh ủy, UBND cũng như nhiều sở ngành chi tiết của tỉnh Bạc Liêu về phương án dự án dự án, liên tục hướng con đường và đã Thành lập Ban chỉ đạo, Tổ nhằm việc Ban lãnh đạo, mời các chuyên gia, những đơn vị chi tiết kết nối. chỉ huy 2 tỉnh Cà Mau cũng như Bạc Liêu sẽ liên hoàn ứng trước Chi tiêu địa phương nhằm thực hành nhiều giấy tờ thủ tục chuẩn bị dự án và bồi thường, giải phóng bên bằng mang lại dự án.



bài viết liên quan : Gò Công có siêu dự án công trình TNR Stars Gò Công sức hút đông đảo nhà đầu tư

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy, Thủ tướng Chính phủ đã giao UBND tỉnh Cà Mau công ty trì sắp tới dự án dự án, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ thống nhất ủng hộ việc bàn giao tỉnh Cà Mau làm cơ quan căn nhà nước xuất hiện thẩm quyền thực hành dự án công trình. vì vậy, để đảm bảo hợp với quy tắc pháp lý về dự án công và dự án theo phương thức đối tác doanh nghiệp công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ xem xét giao UBND tỉnh Cà Mau khiến cơ quan ngôi nhà nước xuất hiện thẩm quyền triển khai dự án công trình.

tuyến đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau khi là đường trục dọc trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt thiết kế phát triển mạng con đường bộ cao tốc nước ta mang lại năm 2020 và lý thuyết cho năm 2030. Việc đầu tư con đường đường cao tốc này tiếp tục tham gia thông con đường đường cao tốc Bắc - Nam mặt Đông từ TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, đóng góp thêm phần hoàn toàn mạng lưới giao thông vào khu vực, tham gia nhiều trung tâm thành phố lớn mặt Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. cùng với, kết nối nhiều đường cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cũng như Hà Tiên - Rạch giá bán - Bạc Liêu, nâng cao tình trạng ùn tắc hạ tầng giao thông trong khu vực, tạo nên điều kiện xúc tiến đi lên tài chính - văn hóa truyền thống - cộng đồng địa điểm Tây Nam Bộ.