Và mới đây nhất, UBND TP.Hà Nội chính thức phê duyệt quyết định đầu tư dự án đất nền long thành tại tỉnh Đồng Nai. Dự án này sẽ được thực hiện với tổng kinh phí dự kiến hơn 985 tỷ đồng. Theo đó, riêng chi phí bồi thường của dự án này là trên 481 tỷ đồng, chi phí xây dựng trên 256 tỷ đồng, chi phí dự phòng trên 221 tỷ đồng, còn lại là các chi phí thiết bị, tư vấn, quản lý dự án. Dự án này có tổng chiều dài là 1.565m, rộng 40m, thuộc địa bàn phường Bồ Đề (quận Long Biên). Việc quyết định chi gần 1.000 tỷ đồng để làm đoạn đường với chiều dài 1,5km đã khiến nhiều người cho rằng Hà Nội sẽ “tái lập kỷ lục” làm đường “đắt nhất hành tinh”.


Lâu nay, người Việt đã nổi tiếng thế giới về mức độ chịu chơi thông qua việc mua sắm hàng hiệu. Tuy nhiên, gần đây khả năng chịu chơi và chịu chi của người Việt còn được khẳng định mạnh mẽ hơn bao giờ hết khi chúng ta liên tiếp xác lập những con đường đắt đỏ nhất hành tinh. Như mọi người đã biết, Việt Nam là đất nước đang phát triển, thu nhập bình quân đầu người mới chỉ ở mức 1.400 USD/năm (khoảng 29 triệu đồng/năm). Nếu tính chi tiết ra thì mỗi người chỉ được khoảng 80.000 đồng/ngày, chỉ đủ mua hơn 3 lít xăng một chút.

Cụ thể là chủ đầu tư, tức Công ty cổ phần Đại Nam, đã lợi dụng và chuyển diện tích khu ở sang làm khu dân cư tự phát trong khu công nghiệp. Cuối năm 2008, chủ đầu tư đã phân lô dự án long phước với diện tích từ 100 – 120 m²/lô, giá bán từ 1,8 – 3 triệu đồng/m². Ngay lập tức, tỉnh yêu cầu Công ty Đại Nam phải sử dụng đất khu ở (61 hecta) đúng mục đích, đúng quy hoạch chi tiết được duyệt năm 2006: chỉ được phục vụ cho các đối tượng là chuyên gia, nhân viên, công nhân làm trong khu công nghiệp.

Trong báo cáo của UBND tỉnh dài 5 trang (do ông Trần Văn Nam, Phó chủ tịch ký vào cuối tháng 10.2013) đã tường trình một cách có hệ thống những sai phạm liên quan đến khu đất 61 hecta của chủ đầu tư khu công nghiệp Sóng Thần 3 từ năm 2008 đến nay.

Tuy nhiên, theo báo cáo, Công ty Đại Nam đã không chấp hành yêu cầu của tỉnh, tiếp tục huy động vốn theo hình thức phân lô, bán nền. Việc mua bán ngày càng công khai, sôi động. Chính vì lẽ đó tỉnh đã ra quyết định lập đoàn kiểm tra tình hình thực hiện dự án khu công nghiệp Sóng Thần 3. Đoàn kiểm tra phát hiện chủ đầu tư đã phân 32,3 hecta được 2.630 lô đất, thu tiền bán đất nền được hơn 414 tỉ đồng.

Thế nhưng tính về độ chịu chơi và chịu chi của người Việt thì chắc hẳn hơn đứt nhiều nước trên thế giới. Nào là biệt thự nghìn tỷ dát vàng, siêu xe sang trọng được sản xuất với số lượng hạn chế, hay trang sức, phụ kiện của các thương hiệu xa xỉ... tất cả đều có mặt và rất được ưa chuộng ở nước ta. Tuy nhiên đâu chỉ dừng lại ở đó! Khả năng chịu chơi và chịu chi của người Việt còn được khẳng định mạnh mẽ hơn bao giờ hết khi chúng ta liên tiếp xác lập những con đường đắt đỏ nhất hành tinh.

Năm 2002, việc Hà Nội mạnh tay chi 113 tỷ đồng cho 550m đường đoạn Voi Phục - Cầu Giấy đã trở thành sự kiện gây chấn động dư luận lúc bấy giờ. Giá xây lắp hơn nửa cây số đường này chỉ hết gần 1 triệu USD (khoảng 13 tỷ đồng). Trong khi đó giá đền bù GPMB của dự án hết 7 triệu USD (100 tỷ đồng).

Sau đó ba năm, đoạn đường Kim Liên - Ô Chợ Dừa cũng nằm trong vành đai I Hà Nội đã xác lập lỷ lục mới khi được mệnh danh là “con đường đắt nhất hành tinh”. Chỉ với chiều dài 550m nhưng ngân sách đã phải bỏ ra 642 tỷ đồng, (trong đó tiền chi cho giải phóng mặt bằng là 527 tỷ đồng, xây lắp 50 tỷ đồng), tính trung bình mỗi mét chiều dài tuyến đường này tốn hơn 1 tỷ đồng. Theo một số chuyên gia, mức đầu tư này cao hơn mức đầu tư xây dựng đường tàu điện ngầm (khoảng 34 triệu USD/km).

Năm 2009, đoạn Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu với chiều dài toàn tuyến chỉ bằng một nửa đoạn Kim Liên - Ô Chợ Dừa, nhưng chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư xấp xỉ “bậc tiền bối” của mình, đã phá kỷ lục về đoạn đường đắt nhất hành tinh tại Hà Nội. Tháng 3/2009, Cục Thống kê TP Hà Nội công bố tổng vốn đầu tư đoạn đường này là 642,3 tỉ đồng (trong đó, chi phí xây dựng 48,9 tỉ đồng; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư là 527,2 tỉ đồng...).

Khi dư luận lên tiếng sau lá đơn ông Huỳnh Uy Dũng, chủ khu du lịch Đại Nam, tố cáo chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Lê Thanh Cung lên Thủ tướng Chính phủ, phía UBND tỉnh cũng đã gửi Thủ tướng một báo cáo xung quanh vụ khu công nghệp Sóng Thần 3. Tuy nhiên, báo cáo của tỉnh đã bỏ sót nhiều nội dung quan trọng của vụ việc, làm dư luận dễ hiểu lầm. Do đâu?